ECA SOx Med
Introduction
Les émissions produites par les navires ont des effets indubitablement néfastes sur la santé humaine, ainsi que sur l’environnement. À titre d’exemple, les émissions générées par la combustion d’un moteur marin contribuent à la formation d’aérosols SO4 qui, avec d’autres types de MP, peuvent pénétrer dans les poumons humains et tous les organismes vivants. Ce type de polluants expose à des risques de cancer du poumon, de maladies cardiovasculaires et d’asthme. Selon les rapports de l’OMS, les « niveaux les plus élevés de pollution de l’air ambiant sont enregistrés dans les régions de la Méditerranée orientale. »
L’une des solutions à la problématique des émissions provenant des navires consiste, conformément à la Convention MARPOL, à désigner la mer Méditerranée comme zone de contrôle des émissions (ECA SOx Med), à l’intérieur de laquelle des exigences spécifiques seront imposées pour réduire lesdites émissions. Pour anticiper la possible désignation d’une ECA SOx Med, et dans le cadre du mandat correspondant, le REMPEC a préparé les documents suivants :
- L'étude technique et de faisabilité de la désignation de ECA SOx Med ;
- Feuille de route pour la possible désignation d’une ECA SOx Med ;
- Projet de soumission initiale à l’OMI pour la désignation d’une ECA SOx Med.
Etude de faisabilité
Le REMPEC a commandé la préparation d’une étude de faisabilité technique et économique pour la désignation d’une ECA SOx Med en Méditerranée qui conclut que l’ECA proposée permettrait effectivement de parvenir à une réduction des émissions de SOx et PM pour les coûts donnés, avec un impact économique raisonnable sur l’industrie de la navigation maritime mondiale. D'apres l'etude le programme ECA SOx Med:
- permettrait de réduire les émissions de 78,7 % pour les SOx et 23,7 % pour les PM2.5 par rapport au plafond de teneur en soufre fixé par l’OMI (0,5 %) ;
- devrait permettre d’éviter 1 000 décès prématurés et plus de 2 000 cas d’asthme infantile ;
- contribuerait à un recul de l’acidification des systèmes aquatiques, grâce à une diminution des dépôts de sulfates humides et secs de 1,16 % et 1,95 % respectivement, alors que les réductions maximum en pourcentage pourraient atteindre 14,23 % et 48,13 % respectivement dans certaines parties de la région ;
- devrait permettre une diminution des brouillards, et donc une amélioration de la visibilité, qui se sentirait nettement au-dessus de Gibraltar et le nord du Maroc et de l’Algérie, et le long des grandes voies de navigation reliant le détroit de Gibraltar, Malte et Suez.
Feuille de route
Les parties contractantes à la Convention pour la protection du milieu marin et de la région côtière de la Méditerranée et à ses protocoles a leur 21eme réunion ont adopté la décision IG.24/8 sur la feuille de route pour une proposition de désignation éventuelle de la mer Méditerranée dans son ensemble comme zone de contrôle des émissions d'oxydes de soufre conformément à l'annexe VI de la Convention POLMAR qui décrit le processus et les activités connexes.