IACS

A propos de IACS

Dédiée à la sécurité des navires et à la préservation du milieu marin, l’IACS apporte une contribution unique à la sécurité et à la réglementation maritime grâce à son appui technique, son contrôle du respect des réglementations et ses activités de recherchedéveloppement.
Plus de 90 % du tonnage mondial sont couverts par les règles et normes établies par les douze sociétés membres de l’IACS, qui couvrent la classification, la conception et la construction navale.

Statut

International Non-gouvernemental

Mission/responsabilités

L’IACS est une association technique, qui développe et adopte des normes techniques minimales, des analyses de la réglementation internationale et d'autres résolutions pertinentes. Toutes les publications de l’IACS sont disponibles sur son site Internet.

L’IACS n’est pas impliquée dans les activités opérationnelles et commerciales de ses membres, qui comprennent l’expertise, l’inspection et le contrôle des navires, des matériaux et des équipements, la classification, et la délivrance des certificats légaux dans les cas où ils y sont
autorisés.

Pareillement, l’IACS ne certifie pas les produits et services d’entreprises (ce qui inclut l’homologation). En revanche, les membres de l’IACS
fournissent ces services.

Chaque membre de l’IACS intègre les normes de l’IACS dans son propre règlement et est libre de définir des règles plus strictes s'il le souhaite.

Champ d'action

L’IACS ne joue aucun rôle, ne fournit aucun service et n’assume aucune responsabilité en matière d'intervention contre la pollution marine accidentelle, et n’est pas en mesure de fournir une quelconque assistance sur demande.

Ressources

Afin d'assister les structures et organisations à la recherche de services côtiers d'intervention d’urgence, l’IACS a élaboré la recommandation 145 intitulée:

Recommendation for the Operation of Shore-Based Emergency Response Services , disponible sur son site àl’adressehttp://www.iacs.org.uk/publications/publications.aspx?pageid=4&sectionid=5.

Cette publication formule des recommandations pour la mise en oeuvre de services d’intervention d’urgence côtiers afin de faciliter le respect des réglementations et lignes directrices suivantes, ainsi que toute réglementation applicable des autorités nationales.
• Règle 37 de l’annexe I de la Convention MARPOL - Plan d'urgence de bord contre la pollution par hydrocarbures (SOPEP, Shipboard oil pollution emergency plan)
• Règle 17 de l’annexe II de la Convention MARPOL - Plan d'urgence de bord contre la pollution marine (SMEP, Shipboard marine pollution emergency plan) par hydrocarbures et / ou substances liquides nocives
• Oil Pollution Act (OPA 90), CFR 155.240 - Informations sur la stabilité des pétroliers et barges en état d'avarie
• Code international de gestion de la sécurité, règle 8 - Préparation aux situations de crise
• Convention SOLAS, chapitre II-1, partie B-1, règle 8-1 - Capacités des systèmes des navires passagers après envahissement et renseignements concernant l’exploitation après envahissement
• MSC.1/Circ.1400 - Directives sur les renseignements en matière d'exploitation à fournir aux capitaines des navires passagers pour que ces derniers rejoignent le port en toute sécurité avec leurs propres moyens de propulsion ou en remorquage.

Conditions

L’utilisation du contenu du site Internet, y compris de la recommandation 145, doit être conforme aux Consignes et Conditions générales de
l’IACS.

Coordonnées